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(3) ViVi PARK停車場<中央北路停車場>

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(4) ViVi PARK停車場<關渡醫院旁停車場>

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(5) ViVi PARK停車場<關渡水岸自然公園/關渡宮>

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(7) ViVi PARK停車場<行義路>

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(10) ViVi PARK停車場<信義區廣慈停車場>

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(11) ViVi PARK停車場<中和員山>

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(13) ViVi PARK停車場<宜蘭中央>

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(14) ViVi PARK停車場<羅東車站>

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(18) ViVi PARK停車場<康東停車場>

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(19) ViVi PARK停車場<康寧停車場>

民權東路六段、成功圓環

(20) ViVi PARK停車場<行愛路停車場>

文心公園、台灣蘋果日報、SUBARU汽車

(21) ViVi PARK停車場<羅東夜市停車場>

羅東夜市;近羅東車站

(22) ViVi PARK停車場<中崙停車場一站>

八德路二段210巷、中油中崙站、近復興北星聚點

(23) ViVi PARK停車場<中崙停車場二站>

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鄭怡靜本周六將要前往卡達參加「卡達公開賽」,但是目前膝蓋有傷勢,因為年假之後,訓練量一次太多,自己心裡太心急,導致膝蓋發炎。

世大運之前總共有五站公開賽以及兩個錦標賽,鄭怡靜表示:「目前就是以世大運為主,在世大運之前會有許多單站比賽,還有兩個錦標賽。目前就只有三月沒有比賽,接下來都會以賽代訓,希望傷勢能夠先穩定下來。」

面對八月的世大運,鄭怡靜希望不要給自己設太多的目標,她表示:「其實參加世大運不會給自己設目標,想要看看自己能夠發揮多少,並且去挑戰自己的極限!但是還是希望能夠在家鄉出賽時,有最好的成績出現。」

過去父母或是親友只能透過網路轉播,才能關心鄭怡靜在國外的比賽賽況,今年世大運則是在台灣舉辦,因此父母能夠直接到場替鄭怡靜加油,鄭怡靜對此相當開心表示:「這是第一次國際賽當中,爸爸媽媽能夠到場為我加油,我當然希望能夠拿到更好的名次,也希望大家能進場為我們加油。」

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二月二日通車試乘的機場捷運線在昨(十六)日是首日啟動第二階段的民眾自由抽號碼牌試乘,從上午八時至下午四時,共八小時,估計全線的總運量約五萬人次,以正式通車後,營運為上午六時至晚間十一時(共十七小時)來算,之前預估為五萬人,昨是自由試乘首日,總運量突破五萬,已達正式營運後總量的雙倍,顯示機捷面對人潮的壓力測試合格。

機捷表示,昨日的A一台北站,人潮為全線最多,進站約一萬五千人次,比原來規劃還多,桃捷公司總經理陳凱凌下午表示,由於其他站進站人數較少,因此今日A一站總量是從其他站來做整體調控,由量少的站補到人多的站、緊急調度與處理,另外,A一站號碼機原來規劃為一樓地面層與B一連通道,上下各一台,上午緊急調派一台,來做應變處理,桃捷公司隨時針對各種不同的人潮量,做相關適度調整。

陳凱凌說,感謝民眾熱情相挺,但呼籲民眾,自由試乘到三月一日,皆可免費搭乘,希望民眾分散搭車時間,而自由試乘期間,A一至A二十一全線自由開放,民眾不一定要全部集中A一上車,可選擇離自己比較近的車站搭乘,尤其是緊接而來的假日時間,希望民眾可以分流由其他車站上車。

另有關上午台北站的預辦登機區,發生有旅客在使用自助託運行李系統時出現異常,並顯示行李超重無法託運,經調查後發生異常的情形,應該是三名日籍轉機旅客(從新加坡到臺北,入境臺北再回大阪),在使用行李託運時,因航空公司對於轉機行李程式的設定,將前段行李重量二十公斤也算入,導致重覆計算、系統誤判,經航空公司現場修改設定,即可正常使用。

桃機公司也表示,試營運目的在於找出各式問題,並加以改善,盼經過旅客實測後,能讓預辦登機服務更完美。

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